Afin de boucler le cadre financier 2025 du transport collectif et d’assurer le maintien des services actuels, les élu·es de la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) ont été contraints d’adopter, aujourd’hui, une résolution visant à accroître la part des automobilistes dans le financement du réseau métropolitain.
Catégorie : Instances et administration
Une période de questions est prévue pour le public au début de l’assemblée. Les personnes désirant poser des questions doivent soit se présenter 15 minutes avant le début de l’assemblée ou soit transmettre leur question par courriel à l’adresse : [email protected], et ce, au plus tard le 28 mai 2024 à 15 h 00, en plus de confirmer leur présence au moins 15 minutes avant le début de l’assemblée.
La moitié des matières résiduelles générées sur le territoire d’application du Plan métropolitain de gestion des matières résiduelles (PMGMR) a été déviée des sites d’enfouissement en 2022. C’est ce que révèle le Bilan 2017-2022 publié aujourd’hui, qui présente le portrait quantitatif et financier des services sous gestion municipale depuis 2017, ainsi que l’évolution des mesures mises en place sur le territoire.
La commission du développement économique, des finances et de l’emploi de la CMM entamera d’ici peu un nouveau mandat concernant l’élaboration d’une stratégie de diversification de l’approvisionnement en énergies renouvelables et de valorisation des rejets thermiques sur le territoire métropolitain.
Le CMM a adopté un règlement visant à encadrer les émissions de gaz à effet de serre associées au chauffage des nouveaux bâtiments résidentiels, commerciaux et institutionnels du Grand Montréal. Ce règlement permettra d’éviter l’émission de 500 000 tonnes de GES sur le territoire métropolitain d’ici 2035, soit l’équivalent d’environ 300 000 vols transatlantiques.