Lors de la séance du 11 février 2016, le comité exécutif de la CMM a pris acte du Plan d’action de SWITCH, l’Alliance pour une économie verte au Québec, intitulé «Vers une société décarbonisée - Au tour du secteur des transports de faire sa part dans la lutte aux changements climatiques» qui appuie les orientations et les objectifs du Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD).
Catégorie : Nouvelles
Le mémoire transmis par la Communauté métropolitaine de Montréal sur le projet de loi 85, Loi visant l’implantation de deux pôles logistiques et d’un corridor de développement économique aux abords de l’autoroute 30 ainsi que le développement des zones industrialo-portuaires de la région métropolitaine de Montréal, salue la mise en place d’un guichet unique pour faciliter l’implantation d’entreprises dans la région, mais questionne la disposition du projet de loi qui prévoit la suspension de l’application des outils d’aménagement et d’urbanisme pour des terrains identifiés dans des cartes jointes au projet de loi.
La Stratégie métropolitaine maintiendra le cap sur la valorisation et sur le reboisement, deux domaines où l’infestation par l’agrile est l’occasion de retenir des apprentissages et des processus utiles pour l’avenir. La mise en œuvre de la Stratégie métropolitaine de lutte contre l’agrile du frêne de la CMM s’appuie sur l’expertise et la collaboration de nombreux partenaires.
Le document passe en revue l’ensemble des réalisations de la Communauté pour l’année 2015 selon les grands champs de compétence que sont l’aménagement du territoire, le développement économique, l’environnement, le transport, le logement social. Le dossier de l’Agora métropolitaine 2015, celui de l’Observatoire Grand Montréal ainsi que le dossier du transport des produits pétroliers par oléoducs font également l’objet d’un bilan.
Organisation et gouvernance du transport collectif : des bonifications demandées au projet de loi 76
La Communauté accueille favorablement le projet de loi 76, Loi modifiant l’organisation et la gouvernance du transport collectif dans la région métropolitaine de Montréal, mais demande que des bonifications y soient apportées afin de mieux refléter l’accord de partenariat conclu entre les municipalités et le gouvernement du Québec en septembre dernier.